The smart Trick of 出海 That Nobody is Discussing

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“最有钱的地方是东部，类似中国的华东，江浙沪地区。南部则是意大利后裔生活的区域，类似中国的华南，非常富裕。东北部相对差一些，但越往西、越往北经济就越差，有点像大西北，地广人稀。”

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逃离性价比红海：要努力研究如何把产品卖出溢价，而不是单纯在低利润、走规模上互相内耗；

童　珂 - 鍾　藻 - 包　桐 - 余永麟 - 鮑　龍 - 胡希周 - 葉　禎 - 賈大亨 - 謝　瑜 - 金　志

中广协会信息资料委员会

如果说欧美老牌快递公司是在第一波经济全球化浪潮中占据先发优势；那么正在全球打造跨境物流生态网的中国快递，则深度参与并主导了数字经济所推动的新一轮全球化进程。

无论从哪种角度看待出海浪潮，几位受访者对促使当下企业出海的原因达成了共识。

甚至可以这么说，「新出海」不是因为容易、而是因为更难才去做它。它是企业晋升到卓越、创业者升级到一流必须跨过去的一道门槛。「新出海」是中国互联网平台型企业的一场突围战、也是中国各行各业由大到强的必经之路。因为"强起来"的时代，要求企业不能只在中国显强，而是要真正有世界级竞争力。

霞光智库的第三条研判是，随着中国产品在海外市场的风靡，中企全球化的周期也在缩短。

可见，中国企业出海的实际节奏和趋势仍以市场力量为主。四个重要节点中仅一个与政府有关出海的政策/举措直接相关，其他三个均是对其时国内外经济社会环境的回应或能动选择。当然，在影响和形塑国际、国内经济社会环境方面，国家仍然具有举足轻重甚至决定性的作用。

伴随全球环境的不确定性日益增加，企业在出海的过程中，全球化管理能力亟需提高，全球供应链的稳定性与灵活性以及企业在海外的合规经营和融入发展也变得尤为重要。同时，以绿色低碳为重心的产业新格局正在形成，智能制造成为全球制造业新一轮竞争的制高点，这些领域将逐步成为企业出海关注的焦点。

事实上，墨西哥的物流体系相对成熟，因为“前期已经有相当多的人在当地把关系网打通了”。因此，出海企业在当地，码头必须要拜，保护费也要交。如果暂时没有实力，可以先依靠大平台的海外仓模式保住货品。

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